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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a formations véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que formations la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa formations dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que formations dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres formations constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine formations Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S formations et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique formations cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après formations avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait formations vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la formations R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus formations légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites formations sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 formations GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son formations prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien formations chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses formations 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec formations le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie formations supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement formations modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. formations Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa formations réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est formations remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs formations injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne formations procurant pas du tout les même sensations.